Датчик расхода топлива Eurosens Direct 100
25,500 ₽Однокамерный расходомер с интерфейсом RS‐485 или цифровым выходом CAN, для учета расхода дизельного топлива в системах с пропускной способностью топлива до 100 л/ч.
В каталоге компании «ИнтерАспект» представлены решения для точного контроля топлива и мониторинга работы техники. Здесь собраны датчики расхода топлива, датчики уровня топлива и датчики угла наклона для спецтехники, грузового транспорта, дизель-генераторных и судовых установок. Оборудование помогает снижать потери и повышать прозрачность эксплуатации.
Показаны все (63)
Однокамерный расходомер с интерфейсом RS‐485 или цифровым выходом CAN, для учета расхода дизельного топлива в системах с пропускной способностью топлива до 100 л/ч.
Дифференциальный датчик учета топлива для дизельно-генераторных установок и двигателей. Универсальный цифровой интерфейс (RS-485 или CAN), максимальный расход – 250 л/ч.
Однокамерный расходомер топлива для прямого измерения с пропускной способностью до 1500 л/ч. Внесен в реестр средств измерений РФ. RS 485 или CAN выход.
Корпус «мини» с кабельным выводом и цифровым интерфейсом RS485. Совместим с любой системой ГЛОНАСС-мониторинга. Самое бюджетное решение в линейке оборудования «Мехатроника».
Однокамерный датчик учета топлива с антимагнитной защитой и пропускной способностью до 250 л/ч. Выходной интерфейс RS‐485 или CAN.
Высокоточный счетчик топлива однокамерного типа с пропускной способностью 500 л/ч и антимагнитной защитой. Выходной интерфейс: RS-485 или цифровой выход CAN.
Однокамерный датчик с встроенным индикатором и ключом переключения, с пропускной способностью до 100 л/ч. Выходной интерфейс — RS-485 или CAN.
Расходомер однокамерного типа, с встроенным индикатором и ключом переключения. Цифровой выход (RS-485 или CAN), пропускная способность до 250 л/ч.
Однокамерный датчик для учета расхода топлива двигателей и установок до 500 л/ч, с дополнительно встроенным индикатором и ключом переключения. Выходной интерфейс RS-485 или CAN.
Двухкамерный расходомер для современных дизельных двигателей. Универсальные интерфейсы RS/CAN. Пропускная способность до 100 л/ч.
Дифференциальный расходомер с универсальными выходными интерфейсами RS-485 или CAN и высокой производительностью до 500 л/ч. Для мощных дизельных носителей.
Модификация датчика Dominator CAN с дисплеем. Выходной интерфейс CAN J1939/FMS.
Для бесперебойного обслуживания дизельной станции или двигателя корабля. Система комплектуется датчиком засорения.
Беспроводное питание и передача данных по Bluetooth 4.0 на смартфон пользователя. Монтаж без демонтажа бака. Встроенная батарея с ресурсом 7 лет. Модульная конструкция.
Дифференциальный расходомер с дополнительно встроенным индикатором и ключом переключения. Универсальные выходы RS-485 или CAN, пропускная способность до 100 л/ч.
Модель со встроенным дисплеем для лучшего контроля параметров. Выходные интерфейсы RS-232 и RS-485.
Модель беспроводного датчика Dominator Bt с журналом для записи событий. Это дает защиту от потери данных. Автономное питание от встроенной батареи.
Двухкамерный датчик расхода дизельного топлива с ключом переключения и дополнительно встроенным индикатором. Пропускная способность до 250 л/ч. Выходной интерфейс CAN или RS-485.
Расходомер однокамерного типа с выходом RS-485 или CAN для учета расхода топлива мощных двигателей с пропускной способностью до 3000 л/ч.
Однокамерный датчик с максимальной пропускной способностью (до 5000 л/ч) из линейки Eurosens Direct. Выходной интерфейс RS 485 или CAN.
Дифференциальный датчик с встроенным индикатором и ключом переключения для дизельных носителей. Пропускная способность до 500 л/ч. Выходные интерфейсы RS-485 или CAN.
Модель ДУТ с CAN-интерфейсом, работающего по протоколу SAE J1939.
Модель с двумя вариантами выходного интерфейса – RS 485 + CAN (J1939). Как дополнительная опция — комплектация акселерометром.
Корректировка аналогового сигнала со штатного датчика в цифровой интерфейс RS485 на блок GPS. Нейтрализует перепады бортовой сети, падение сигнала при выключении зажигания.
Удаление газовых примесей из топливной магистрали дизельного двигателя при максимальном расходе топлива 250 л/ч.
Модель заменит датчики с различными интерфейсами, с аналоговым выходом до 5В, с аналоговым выходом до 10В, с частотным выходом в диапазоне 500 – 1500 Гц.
Два типа выходного интерфейса: RS 232, RS 485, возможна настройка по K-line. Акселерометр как дополнительная опция.
All-in-One! Для профессионального использования! Два обычных цифровых интерфейса RS-232 и RS-485 и один специализированный автомобильный интерфейс ISO 9141 (K-Line).
Бесконтактное измерение уровня жидкостей и сухих продуктов, в т. ч. через преграды. Возможна установка без врезки. Максимальное рабочее расстояние — 10 м
Для вывода газовой фракции из топлива. Поток горючего, проходящий через деаэратор, не должен превышать 500 л/ч.
Считывает данные датчика по интерфейсу RS485, преобразует и передает сигнал на приборную панель авто. Установка емкостного датчика взамен штатного без нарушения целостности бака.
Бесконтактное измерение расстояния до уровня жидкостей и сухих материалов, в т. ч. через преграды (пластик). Возможна установка без врезки. Диапазон измерений: 100-2000 мм
Удаление воздуха из топлива в обратной магистрали. Максимальный расход топлива – 1500 л/ч.
Предназначен для калибровки и сервисного обслуживания датчиков EUROSENS с импульсными и цифровыми интерфейсами. Возможна одновременная поверка 5 датчиков. Диапазон от 1 до 500 л/ч.
Для любых моделей Eurosens Dominator. Оригинальное крепление для замены электродов на месте. Возможность регулировки длины датчика посредством наращивания или обрезки трубки.
Бортовой дисплей отображает информацию от датчиков Eurosens либо иных совместимых. Может обрабатывать данные и передавать данные в систему дистанционного мониторинга.
Мобильный проливной стенд для проверки точности счетчиков-расходомеров топлива Eurosens. Калибровка и сервисное обслуживание датчиков.
Eurosens InPulse — бесконтактный вычислитель расхода топлива, работающий по управляющему проводу одной из форсунок двигателя.
Для машин с рессорной подвеской!
При установке датчика нагрузки на ось Eurosens DDS важно оценить ход подвески транспортного средства, а также возможные места крепления на подвеске и на раме ТС. Предпочтительно использовать свободные отверстия в конструктивных элементах автомобиля для крепления самого датчика и элементов монтажного комплекта. Если же таких отверстий нет, то можно прибегать к иным способам крепления, например, приваривание специально изготовленных пластин и уголков.
Быстросъемное крепление ДУТ для удобного обслуживания датчика. Многоразовое использование без сверления новых отверстий, сохранение герметичности конструкции.
Автономный беспроводной датчик температуры. Внесен в реестр средств измерений.
Прокладка для установки ДУТ в цилиндрический бак, донный упор, заглушка для демонтажа и другие аксессуары для моделей Eurosens Dominator.
Датчик угла наклона Eurosens Degree предназначен для определения положения объекта в пространстве относительно 3 координатных осей.
Все необходимые комплектующие для правильной и быстрой установки датчиков Eurosens Dominator в наборе. Комплект поставляется в составе датчика или приобретается отдельно.
Простой и надежный датчик температуры в защищенном исполнении со встроенным стабилизатором питания и интерфейсом 1-Wire.
Контроллер Eurosens Difference-T является аналого-цифровым преобразователем.
Многофункциональный дисплей.
Индикатор Eurosens Display F1 предназначен для сбора информации от одного или нескольких датчиков Eurosens и ее отображения. Возможна работа с датчиками расхода и уровня топлива, нагрузки на ось.
Для машин с рессорной подвеской!
При установке датчика нагрузки на ось Eurosens DDS важно оценить ход подвески транспортного средства, а также возможные места крепления на подвеске и на раме ТС. Предпочтительно использовать свободные отверстия в конструктивных элементах автомобиля для крепления самого датчика и элементов монтажного комплекта. Если же таких отверстий нет, то можно прибегать к иным способам крепления, например, приваривание специально изготовленных пластин и уголков.
Минимальная габаритная высота (22 мм), модульная конструкция, возможность беспроводного подключения и передачи данных по Bluetooth. Монтаж в ограниченном по высоте пространству.
Для профессионального использования!
Бортовой дисплей отображает информацию от датчиков Eurosens CAN либо иных соответствующих стандарту CAN SAE J1939, а из также внутренней информационной сети K-line датчиков Eurosens.